mm.dd.yyyy

 

 

下班時看到辦公室貼了一張跟客訴有關的公告，大意是我們代理業務的air china的旅客去函控訴KIX的地勤對中國人旅客態度惡劣、言行上有嚴重的歧視等等。因為我們部門常常被asign這家航空公司的班，所以矛頭立刻指向我們，公告也直接函送到我們這裡。看到公告我整個笑了。說正格的，你們是在裝清高甚麼啊？我知道不是所有日本人都這樣，但一堆日本人種族歧視嚴重的要死，洗別人臉之前自己也不先回去照鏡反省一下；白種人在櫃台鬧事上司是出來哈腰鞠躬、中國人在櫃台叫囂上司是出來把客人當兒子在教訓。

客訴內容我完全不關心，反正我都要離職了，就算是客訴我本人也不痛不癢，更何況還沒名沒姓的（看內容感覺應該也不是我幹的就是）。真正觸怒我的是下面公司高層加註的注意事項，翻成中文大約就是：「不管對方的國籍為何，請各位日後秉持公平公正的態度接待每一位旅客，避免差別待遇及種族歧視。尤其在上CA CZ MU CI等中國籍的航空公司時，更應該避免這樣的態度。」CI？！我是有沒有看錯？你他媽把華航歸在中國籍？一股怒氣從腳底衝上腦門，一把把公告撕下來，我衝去部門上司的座位。

不是貓派的我，是不會特別替貓為文的，何況還是有品種的貓。因此這不是一篇可以被歸類在「寵物日記」的文章。

進入六月以來，不知道是因為swine flu的影響還是適逢旅遊淡季，鎮日閒的發慌。當天不巧櫃台剛好只剩我看起來就是個閒人的樣子，被抓去帶一名金髮白人女子（烏克蘭籍）去出入境管理局辦理overstay的延簽手續，即便我對整個始末徹頭徹尾的不了解。我通常沒有和台灣人以外的旅客閒聊的習慣（我的工作可不附帶無意義的閒扯淡），保持一貫沉默到底的態度，我帶著她到了出入境管理局的辦公室。

 

一如往常的櫃台，一如往常的來來去去，不一樣的是今天我見識到日本的人渣。

四個坐799去大連的日本中年男子，談吐沒甚麼水準，一看就知道不是什麼高社經地位的人。（澄清一點，基本上客人社經地位的高低不會改變我的態度，但嘴臉則會。）

一雙黑白分明的大眼睛，帶著一點點的靦腆，現在想來都還是發噱。

常常大家在辦理CHECK IN時，會看到地勤人員拿著你的護照嗶的刷一下。這其實並不是CKIN STEP中的必備動作，唯有在前往實施API的國家時才需要。所謂的API（或APIS）的全名為Advance Passenger Information System，中文稱為「旅客資料預報系統」；當旅客於櫃台check in時，經由API系統讀取護照資料（姓名、護照號碼、護照TYPE及有效期限etc），飛機抵達目的地前預先將旅客及組員之護照資料傳送至海關，以利通關作業。（紐澳使用的則稱作APP：Advance Passenger Process，旅客資料傳送至海關後，海關將其與電子簽證系統比對後，決定旅客能否入境澳紐。）

E帶自家航班加上代理CKIN，API對象路線有LHR線、中國線、韓國線。這原本也不是什麼大不了的事，我個人在ckin時，即便非API實施國我也會順手刷一下護照資料，有時候對於找gate no show的旅客還滿有幫助的。

航空業的地上職有很多種，有的是跟機材肌膚相親、有的是坐在市中心的OFFICE裡離機場遠的要命，而像我們這種，則跟機材有著若即若離的曖昧關係～白話點說就是所謂的「最遙遠的距離就是你在我面前卻XXXX」。

說真的我也不是很明白SHIP見學的意義何在，或許是希望我們可以知道幾個比較特殊的座位實際使用起來的感受為何。公司希望我們能竭盡所能的滿足旅客所提出的座位要求（拜託～在台灣誰屌你啊），並且必須在CKIN的同時向旅客說明清楚該座位的特性（好比後面是牆壁啦、前方座位下有機械啦、雖然靠窗但視野會被機翼遮住啦、REMOTE CONTROL有點突出來所以會比較窄啦～）

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七點開櫃台的第一個乘客，就是一位台灣的年輕小姐。我就是一個這麼偏袒不公的人，遇上「善良的」台灣人（機八的當然是另一回事），說什麼也會給他們一個大好位子。

5/5是日本的兒童節，WISH（註1）依慣例舉辦了「橫斷幕」的EVENT。所謂的橫斷幕就是派幾個人去滑走路（中文俗稱的飛機跑道）上拉布條，祝機上乘客一路順風。當日共挑選了三個對象航班，分別是國際線的JL421（LHR）、JL651（TPE）、以及國內線的JL2505（CTS行）。